解决停车难 河南将推动学校等地停车位对外开放

城市道路是城市的“血管”，只有“血管”畅通才能维护城市的正常运转。城市交通管理既是民生工程，也是民心工程。10月22日、23日，河南省城市交通管理治堵现场推进会在新乡、郑州举行。据悉，在不少市民所关注的“停车难”问题上，省公安厅表示，将积极助推发展“共享停车”经济，鼓励互联网企业通过互联网、手机APP等方式，实现企事业单位、学校、居民小区及个人车位信息共享。□东方今报·猛犸新闻记者米方杰

郑州在全国主要城市拥堵位次下降至第54位

在此次推进会上，省公安厅副厅长吴忠华通报了一组数据，今年以来，全省现场查处交通违法总量同比上升101.1%，对3374处交通信号灯配时不科学点位和3218处不符合标准的交通标志标线进行整改，全面推动20大项、72小项公安交管“放管服”改革落地见效，涉案车辆拖移停放费用全部由政府财政保障，有序移交城市违法停车执法权，全面推广机动车轻微事故快处快赔机制，大大缓解了城市交通拥堵。

据吴忠华介绍，目前郑州在《全国主要城市交通状况分析》的拥堵位次由2017年第一季度的第8位下降至第54位，洛阳、焦作、商丘、南阳等地开展路口机动车不礼让斑马线专项整治成效明显，安阳、开封、三门峡等地积极参与城市路网完善工作，周口、平顶山、信阳等地深挖路内停车资源，增设大量停车泊位。

在一些城市的重点区域停车供需矛盾更加突出

“在看到工作成绩的同时，也必须清醒地看到，我省城市道路交通管理工作还存在诸多不适应”。据悉，在会上，吴忠华也提出了河南省在道路交通管理上存在的问题，这其中一个急需解决的问题便是停车供需矛盾。

吴忠华表示，当前一些城市发展的路网还没有布起来。部分城市路网级配不合理，热衷于主干路、宽马路建设，次干路、支路建设严重不足。城市停车设施建设滞后，特别是中心城区的住宅区、商业区以及医院、学校、交通枢纽等重点区域，停车供需矛盾更加突出。路口渠化不合理、信号灯配时不科学、标志标线不规范、交通组织不精细、交通设施不人性化等问题仍较突出。

同时，吴忠华指出一些城市系统化的管理手段还没有跟上来。城市交通规划、建设、管理之间不协调，前端规划建设对末端运行管理考虑不足，末端管理需求对前端规划建设反馈不够。与先进省市相比较，我省大数据、云计算等先进技术尚未有效应用于城市交通指挥管理。

在会上，吴忠华还表示，一些城市常态化秩序整治还没有建起来。一些地方运动式执法，紧一阵松一阵，重集中整治、轻常态严管，长期沿用旧模式、老套路，警力部署不科学，勤务安排不合理，路面常态管控力度不强，见警率、管事率不高，交通违法处罚不严。“作为道路交通安全的主管部门，我们必须清醒认识上述问题，在党委、政府的领导下，切实抓好各项工作”。

清理停车设施挪用、占用现象，盘活现有停车资源

“停车难是当前和今后一段时间城市管理的一大难题。”吴忠华要求我省各地要主动研究完善停车管理政策，推进停车体制改革和基础设施建设。各地公安部门要及时配合政府有关部门移交违法停车执法权，不得以任何理由推迟、拖延移交违法停车执法权。

同时，吴忠华要求我省各地盘活现有停车资源，抓住拆违拆临有利时机，完善城市停车设施，推动开放单位内部停车场，共享停车资源。充分考虑居住区周边停车刚性需求，采取路内分时停车、错时停车、分类停车等措施，清理停车设施挪用、占用现象，盘活现有停车资源。

吴忠华特别提出，要积极助推发展“共享停车”经济，鼓励互联网企业通过互联网、手机APP等方式，实现企事业单位、居民小区及个人车位信息共享，推动企事业单位、学校、小区的停车位对外开放，通过时空置换，挖掘有限停车资源。

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