每日热闻!停售轻混系统 动力路线彻底分化 新款斯巴鲁翼豹和旭豹官图

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[汽车之家 新车官图] 日前，新款斯巴鲁翼豹(参数|询价)和旭豹海外官图发布，新车核心变化是停售2.0L e-Boxer轻混系统。这一调整让两款同平台车型动力路线彻底分化：旭豹转型为全系混动车型，翼豹则反向回归纯燃油动力。新款翼豹起售价2865500日元(约合人民币12.2万元起)，新款旭豹起售价3833500日元(约合人民币16.3万元起)。

新款旭豹外观改动不大，车顶行李架由深灰色改为黑色，尾门e-Boxer标识细节微调；新增点火红车漆可选，依旧标配18英寸合金轮圈与四季轮胎。

新车精简为两个配置：Premium S:HEV与Premium S:HEV EX。Premium版本标配电动加热座椅与加热方向盘，导航系统为选装；高配Premium EX搭载12.3英寸全液晶仪表、标配导航以及EyeSight X，哈曼卡顿音响可选装。

动力上仅提供e-Boxer S:HEV混动版本，系统综合功率197马力(145千瓦)。这套混动系统融合丰田技术，由2.5L水平对置发动机、双电机、eCVT变速箱以及斯巴鲁标志性的左右对称全时四驱系统组成。

翼豹仅保留Smart Edition单一配置，提供前驱、四驱版本可选。车身外观没有改动，同样新增红色车漆。消费者还可选购STI空气动力学套件，包含前扰流板、侧裙、后包围饰件以及黑色或樱桃红色后扰流板。

配置层面，翼豹Smart Edition标配导航系统与金属踏板；四驱版本额外配备加热方向盘与座椅。选装清单包含全LED远近光灯、转向辅助灯、带记忆功能的10向电动主驾座椅、8向电动副驾，以及带记忆、自动折叠功能的倒车联动后视镜。

动力方面，同样砍掉轻混动力，新款翼豹搭载2.0L自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率154马力(113千瓦)，匹配CVT变速箱，提供前驱与全时四驱两种驱动形式。(编译/汽车之家 秦超)

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